Bosch и Daimler покорили важный рубеж на пути к автономному вождению. Две компании получили разрешение от соответствующих властей Баден-Вюртенберга на совместно разработанную автоматизированную систему, представленную на парковке музея Mercedes-Benz в Штутгарте.
Функция парковки SAE Level 4 представляет собой автоматизированную систему автопилота, которая позволяет автомобилю выполнять маневры парковки без участия водителя на уровне автоматизации 4 по шкале SAE (Society of Automotive Engineers). Уровень автоматизации 4 включает в себя полностью автоматизированные функции в определенных условиях и средах, без необходимости участия водителя.
Доступ к системе осуществляется через мобильное приложение и не требует присутствия водителя в машине. Эта полностью автоматизированная технология является первой в мире функцией парковки SAE Level 4, не требующей участия водителя, она официально допущена для повседневного использования. Решение, принятое властями, доказывает, что такая инновация, как автоматизированная система парковки, возможна в Германии.

Автоматическая система парковки – это первая в мире полностью автоматизированная технология парковки без участия водителя (4 уровень автоматизации автомобилей по классификации SAE), которая была одобрена властями.

Эта система ежедневно демонстрируется в действии на стоянке при музее Mercedes-Benz в Штутгарте. Система самостоятельно забирает для парковки и возвращает автомобиль владельцу.
Функция парковки SAE Level 4 предназначена для облегчения процесса парковки, увеличения безопасности и уменьшения риска человеческих ошибок, связанных с маневрами парковки. Она может быть особенно полезна в условиях ограниченного пространства для парковки, например, в городской среде, где поиск свободных мест может быть сложным и требующим много времени.
Осторожность не помешает: два партнёра с общими целями
С самого начала безопасность автоматизированной системы парковки являлась главным приоритетом для Bosch и Daimler. Поскольку на тот момент еще не было получено официальное разрешение на функцию автономного вождения без участия водителя, местные власти – региональный административный орган Штутгарта и государственное министерство транспорта Баден-Вюртемберга – с самого начала наблюдали за ходом проекта вместе с экспертами немецкого органа по сертификации TÜV Rheinland. Их целью было оценить безопасность технологии автоматизированной и гаражной парковки.
В результате возникла комплексная концепция безопасности с соответствующими критериями испытаний и утверждения, которые могут применяться за рамками этого пилотного проекта.
В концепции разработчики определили, что автономное транспортное средство обнаруживает пешеходов и другие автомобили на своем пути и гарантированно останавливается, когда встречает препятствие. Они также наладили безопасную связь между всеми компонентами системы и приняли меры по обеспечению безусловной активации парковочного маневра.
Технологии парковки без водителя
Заезжайте в гараж, покиньте машину и одним прикосновением к экрану смартфона отправьте автомобиль на парковочное место – автоматизированная система парковки не нуждается в водителе. Как только водитель покидает парковку и отправляется по своим делам, машина двигается в назначенное место и паркуется самостоятельно. Аналогичным образом позже автомобиль возвращается в пункт посадки.
Этот процесс основан на взаимодействии между интеллектуальной инфраструктурой парковки, поставляемой Bosch, и автомобильной техникой Mercedes-Benz. Датчики Bosch, установленные в гараже, контролируют коридор движения автомобиля и его окрестности, предоставляя всю необходимую для управления транспортным средством информацию.
Технология в автомобиле преобразует команды инфраструктуры в маневры. Таким образом автомобиль может двигаться вверх и вниз между уровнями парковки. Если датчики инфраструктуры обнаруживают препятствие, автомобиль немедленно останавливается.
Этапы проекта
Bosch и Daimler начали разработку полностью автоматизированной системы парковки без участия водителя в 2015 году, а летом 2017 года их пилотная версия достигла важного этапа на стоянке музея Mercedes-Benz в Штутгарте: впервые автоматизированная парковка была представлена широкой публике в реальных условиях. За премьерой последовал период интенсивного тестирования и запуска.
Начиная с 2018 года посетители музея могли вживую познакомиться с сервисом автономной парковки в сопровождении обученного персонала и поделиться своим опытом. Один из аспектов пилотного проекта включал тестирование концепции освещения транспортных средств. Бирюзовое освещение указывает, что транспортное средство находится в автономном режиме движения, и информирует других участников дорожного движения, что транспортное средство движется без управления водителем.
Результаты этих испытаний отражены в недавно опубликованном стандарте SAE 3134. Согласование со стороны властей является еще одной важной вехой для Bosch и Daimler: вскоре заинтересованные стороны смогут на регулярной основе тестировать инновационный сервис автоматизированной парковки в гараже при музее Mercedes-Benz без дополнительного присмотра со стороны человека за рулём.